Why road accidents are Increasing ?
क्यों सड़क दुर्घटनाओं की संख्या हर दिन बढ़ रही हैं। हम सभी खबर में हर रोज सड़क दुर्घटनाओं के बारे में सुना है और हमारी सुरक्षा के बारे में चिंतित हैं। हम में से कई, जबकि हम यात्रा के लिए सड़क पर लाने के लिए हमारे सुरक्षा के बारे में चिंतित हैं। इसमें कोई ज़मानत अगर हम अपने गंतव्य सुरक्षित रूप से या नहीं पहुंच जाएगा है। परिवहन विभाग और पुलिस की ओर से जारी आंकड़ों के मुताबिक हजारों लोग हर साल सड़कों पर उनके जीवन खो दिया है। यहाँ कुछ सड़क सुरक्षा से संबंधित तथ्य हैं
क्यों सड़क दुर्घटनाओं की संख्या हर दिन बढ़ रही हैं। हम सभी खबर में हर रोज सड़क दुर्घटनाओं के बारे में सुना है और हमें हमारी सुरक्षा के बारे में चिंतित हैं, जबकि हम कोई ज़मानत है अगर हम अपने गंतव्य सुरक्षित रूप से या नहीं पहुंच जाएगा travel.There के लिए सड़क पर लाने के हमारे safety.Many के बारे में चिंतित हैं। और परिवहन विभाग द्वारा जारी आंकड़ों पुलिस के अनुसार हजारों लोग हर साल सड़कों पर अपनी जान गंवाई
यहाँ कुछ सड़क सुरक्षा से संबंधित तथ्य हैं सभी दुर्घटना से होने वाली मौतों में से 85 प्रतिशत a.About विकासशील देशों में होते हैं और एशिया-प्रशांत क्षेत्र में लगभग आधा है। b.India सड़क दुर्घटना मौत के बारे में 10 प्रतिशत दुनिया भर के लिए खातों। c.About 1275000 व्यक्तियों को गंभीरता से हर साल सड़क पर घायल हुए हैं। भारत में सालाना दुर्घटनाओं की d.Societal लागत $ 11,000 से अनुमान लगाया गया है। चालकों के प्रशिक्षण में अनुपस्थित e.Professionalism है; अप्रशिक्षित चालकों की तादाद में तेजी लगातार है। वहाँ कुछ प्रमुख कारकों इस condition- के लिए योगदान दे रहे हैं सबसे पहले नागरिकों जो महत्वपूर्ण कारकों में से एक है की लापरवाही है। हर कानून यदि नागरिक इसका समर्थन नहीं करता इसका प्रभाव पड़ता है विफल रहता है। हर कोई कानूनों का पालन करने में अपनी जिम्मेदारी को समझना चाहिए क्योंकि यह अपने लाभ के लिए है। 18 वर्ष से कम बच्चों द्वारा ड्राइविंग दाने ड्राइविंग, शराब पीकर गाड़ी चलाने के कई मामलों रहे हैं। लोगों को सड़क पर दूसरों की सुरक्षा के लिए देखभाल और लापरवाही ड्राइव नहीं है। यह विशेष रूप से दिल्ली या मुंबई जैसे मेट्रो शहरों में सड़कों पर पूरी अव्यवस्था के निर्माण के लिए नेतृत्व किया है। सड़कों की दयनीय स्थितियों सड़कों की दयनीय स्थिति भी देश में दुर्घटना की मौत की बढ़ती दर के लिए जिम्मेदार हैं। सड़क की स्थिति वाहनों की दर में वृद्धि की दर के साथ सुधार नहीं कर रहे हैं और सड़कों मौजूद हैं जो भी अंतरराष्ट्रीय मानकों के नहीं हैं। भ्रष्टाचार के पाप इस के लिए जिम्मेदार है। सड़कों के ठेके उनके अनुभव और संसाधनों का निरीक्षण बिना भ्रष्ट अधिकारियों द्वारा चुनाव के ठेकेदारों को दिया जाता है। लाखों और अरबों रुपये सरकार द्वारा हर साल सरकार द्वारा खर्च कर रहे हैं, लेकिन इस पैसे का 80% से अधिक भ्रष्ट अधिकारियों और नेताओं की जेब में चला जाता है। सरकार जोर से अपने विज्ञापनों में बहु लेन राजमार्गों के निर्माण का दावा है, जबकि अभी भी भारत यूरोपीय या अमेरिकी सड़कों की तरह एक ही राजमार्ग के पास नहीं है। सड़कों उचित तरीके से तैयार नहीं हैं और निर्माण में प्रयुक्त सामग्री घटिया गुणवत्ता का है। विकसित देश में सड़कों का निर्माण ठेकेदार पर 10 साल की वारंटी देता है, लेकिन भारत में सड़कों पहली बरसात के मौसम में दूर धोने शुरू करते हैं
असुरक्षित वाहन डिजाइन यह भी बढ़ती दुर्घटनाओं के पीछे एक कारण है, लेकिन आप में से कुछ मेरे साथ इस बात पर सहमत नहीं हो सकता है। मुझे इस उल्लेख करना चाहूंगा। हम कारों जो पेडल धकेलने के बाद बिना किसी देरी के बीएमडब्ल्यू या ऑडी 200kmph से अधिक करने के लिए कर सकते हैं आदि क्रूज की तरह अंतरराष्ट्रीय ऑटो कंपनियों से भारत में उपलब्ध हैं पता है। लेकिन अधिकतम गति से देश में किसी भी सड़क पर अनुमति से अधिक 95 किलोमीटर प्रति घंटा (मुझे सही अगर यह गलत है) नहीं है। ताकि लोगों को गति सीमा का उल्लंघन करने के लिए जब वे अपने पैर के नीचे रॉकेट है कौन रोक सकता है। भारतीय सड़कों के अधिकांश 70kmph परे गति से आगे ड्राइविंग के लिए सुरक्षित नहीं हैं, और मुझे विश्वास है कि दुर्घटनाओं का सबसे तेज और वाहन के लिए उच्च गति पर नियंत्रण के नुकसान पर होने के कारण होते हैं। अंतरराष्ट्रीय ऑटो कंपनियों जब भारतीय बाजार में मॉडल लॉन्च आम तौर पर अपने यूरोपीय या अमेरिकी संस्करणों में मौजूद अपने लाभ को बढ़ाने के लिए सुरक्षा सुविधाओं से बचें। वे एबीएस एयरबैग की तरह सुरक्षा सुविधाओं जो सख्ती से विकसित देशों में आवश्यक हैं के लिए कीमतों चार्ज करते हैं। कम विकसित में वे ढीला नियमों का लाभ ले। उचित कानूनों की कमी एक अन्य कारण उचित कानूनों और प्रवर्तन की कमी है। यातायात के लिए कानून अब अप्रचलित है और वर्तमान परिदृश्य के साथ मेल नहीं खाते; वहाँ भी मौजूदा कानूनों के प्रवर्तन कम है। लोग आम तौर पर विचार यातायात नियमों का जुर्माना या चालान वे एक उपाय के लिए खुद को गलत hapenings से बचाने के लिए के रूप में शासन का महत्व समझ में नहीं आता के साथ जोड़ा जाएगा। उदा लोगों को केवल चालान नहीं है और एक सुरक्षात्मक उपकरण के रूप में बचाने के लिए हेलमेट पहनना
Aavish Sidana
क्यों सड़क दुर्घटनाओं की संख्या हर दिन बढ़ रही हैं। हम सभी खबर में हर रोज सड़क दुर्घटनाओं के बारे में सुना है और हमें हमारी सुरक्षा के बारे में चिंतित हैं, जबकि हम कोई ज़मानत है अगर हम अपने गंतव्य सुरक्षित रूप से या नहीं पहुंच जाएगा travel.There के लिए सड़क पर लाने के हमारे safety.Many के बारे में चिंतित हैं। और परिवहन विभाग द्वारा जारी आंकड़ों पुलिस के अनुसार हजारों लोग हर साल सड़कों पर अपनी जान गंवाई
यहाँ कुछ सड़क सुरक्षा से संबंधित तथ्य हैं सभी दुर्घटना से होने वाली मौतों में से 85 प्रतिशत a.About विकासशील देशों में होते हैं और एशिया-प्रशांत क्षेत्र में लगभग आधा है। b.India सड़क दुर्घटना मौत के बारे में 10 प्रतिशत दुनिया भर के लिए खातों। c.About 1275000 व्यक्तियों को गंभीरता से हर साल सड़क पर घायल हुए हैं। भारत में सालाना दुर्घटनाओं की d.Societal लागत $ 11,000 से अनुमान लगाया गया है। चालकों के प्रशिक्षण में अनुपस्थित e.Professionalism है; अप्रशिक्षित चालकों की तादाद में तेजी लगातार है। वहाँ कुछ प्रमुख कारकों इस condition- के लिए योगदान दे रहे हैं सबसे पहले नागरिकों जो महत्वपूर्ण कारकों में से एक है की लापरवाही है। हर कानून यदि नागरिक इसका समर्थन नहीं करता इसका प्रभाव पड़ता है विफल रहता है। हर कोई कानूनों का पालन करने में अपनी जिम्मेदारी को समझना चाहिए क्योंकि यह अपने लाभ के लिए है। 18 वर्ष से कम बच्चों द्वारा ड्राइविंग दाने ड्राइविंग, शराब पीकर गाड़ी चलाने के कई मामलों रहे हैं। लोगों को सड़क पर दूसरों की सुरक्षा के लिए देखभाल और लापरवाही ड्राइव नहीं है। यह विशेष रूप से दिल्ली या मुंबई जैसे मेट्रो शहरों में सड़कों पर पूरी अव्यवस्था के निर्माण के लिए नेतृत्व किया है। सड़कों की दयनीय स्थितियों सड़कों की दयनीय स्थिति भी देश में दुर्घटना की मौत की बढ़ती दर के लिए जिम्मेदार हैं। सड़क की स्थिति वाहनों की दर में वृद्धि की दर के साथ सुधार नहीं कर रहे हैं और सड़कों मौजूद हैं जो भी अंतरराष्ट्रीय मानकों के नहीं हैं। भ्रष्टाचार के पाप इस के लिए जिम्मेदार है। सड़कों के ठेके उनके अनुभव और संसाधनों का निरीक्षण बिना भ्रष्ट अधिकारियों द्वारा चुनाव के ठेकेदारों को दिया जाता है। लाखों और अरबों रुपये सरकार द्वारा हर साल सरकार द्वारा खर्च कर रहे हैं, लेकिन इस पैसे का 80% से अधिक भ्रष्ट अधिकारियों और नेताओं की जेब में चला जाता है। सरकार जोर से अपने विज्ञापनों में बहु लेन राजमार्गों के निर्माण का दावा है, जबकि अभी भी भारत यूरोपीय या अमेरिकी सड़कों की तरह एक ही राजमार्ग के पास नहीं है। सड़कों उचित तरीके से तैयार नहीं हैं और निर्माण में प्रयुक्त सामग्री घटिया गुणवत्ता का है। विकसित देश में सड़कों का निर्माण ठेकेदार पर 10 साल की वारंटी देता है, लेकिन भारत में सड़कों पहली बरसात के मौसम में दूर धोने शुरू करते हैं
असुरक्षित वाहन डिजाइन यह भी बढ़ती दुर्घटनाओं के पीछे एक कारण है, लेकिन आप में से कुछ मेरे साथ इस बात पर सहमत नहीं हो सकता है। मुझे इस उल्लेख करना चाहूंगा। हम कारों जो पेडल धकेलने के बाद बिना किसी देरी के बीएमडब्ल्यू या ऑडी 200kmph से अधिक करने के लिए कर सकते हैं आदि क्रूज की तरह अंतरराष्ट्रीय ऑटो कंपनियों से भारत में उपलब्ध हैं पता है। लेकिन अधिकतम गति से देश में किसी भी सड़क पर अनुमति से अधिक 95 किलोमीटर प्रति घंटा (मुझे सही अगर यह गलत है) नहीं है। ताकि लोगों को गति सीमा का उल्लंघन करने के लिए जब वे अपने पैर के नीचे रॉकेट है कौन रोक सकता है। भारतीय सड़कों के अधिकांश 70kmph परे गति से आगे ड्राइविंग के लिए सुरक्षित नहीं हैं, और मुझे विश्वास है कि दुर्घटनाओं का सबसे तेज और वाहन के लिए उच्च गति पर नियंत्रण के नुकसान पर होने के कारण होते हैं। अंतरराष्ट्रीय ऑटो कंपनियों जब भारतीय बाजार में मॉडल लॉन्च आम तौर पर अपने यूरोपीय या अमेरिकी संस्करणों में मौजूद अपने लाभ को बढ़ाने के लिए सुरक्षा सुविधाओं से बचें। वे एबीएस एयरबैग की तरह सुरक्षा सुविधाओं जो सख्ती से विकसित देशों में आवश्यक हैं के लिए कीमतों चार्ज करते हैं। कम विकसित में वे ढीला नियमों का लाभ ले। उचित कानूनों की कमी एक अन्य कारण उचित कानूनों और प्रवर्तन की कमी है। यातायात के लिए कानून अब अप्रचलित है और वर्तमान परिदृश्य के साथ मेल नहीं खाते; वहाँ भी मौजूदा कानूनों के प्रवर्तन कम है। लोग आम तौर पर विचार यातायात नियमों का जुर्माना या चालान वे एक उपाय के लिए खुद को गलत hapenings से बचाने के लिए के रूप में शासन का महत्व समझ में नहीं आता के साथ जोड़ा जाएगा। उदा लोगों को केवल चालान नहीं है और एक सुरक्षात्मक उपकरण के रूप में बचाने के लिए हेलमेट पहनना
Aavish Sidana
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